可部線延伸区間＆廃線区間に行ってきた

2017年3月のダイヤ改正の個人的な目玉だったのが、JR可部線の延伸である。一度は廃線になった区間の一部が復活するというこれまでにないパターンの新線開業ということで、早いうちに乗りに行かねばと思い、3月の半ばに乗りに行ってきた。

まずは在来線と新幹線を乗り継いで広島へ向かう。

到着が夜になったので可部線の乗車は翌日とし、この日は広島で一泊することに。というわけで、夕食はこちらをいただく。

広島といえばやはりお好み焼きである。久しぶりに食べたのだがやはり美味であった。

翌日、いよいよ可部線に乗車する。まずは新たに終点となったあき亀山駅まで一気に乗車。

駅舎を出て、少し歩くと可部線の廃線跡を見ることができた。

次に延伸区間の中間駅である河戸帆待川駅まで歩いて移動。

延伸区間の乗車ができたので、今度は廃線跡を巡ってみようと、レンタカーを借りて移動開始。

できるだけ廃線跡に近い道路を走っていくと、駅や線路、橋梁の跡などをいくつも見ることができた。

 

 

安野駅跡にはキハ58形気動車が保存されている。

 

1時間1000円で貸し切りできるらしいのでいつかやってみたい。

旧国鉄の線路総延長が2万キロに達したことを記念した「国鉄2万キロ標」も残されていた。

加計駅跡には橋梁跡に鉄板が敷かれて歩けるようになっていた。

また、ここにはキハ28形気動車が保存されていた。

しっかりとした高架橋、今にも列車がやってきそうである。
そしてついに、三段峡駅跡に到着。

やはり列車のあるうちに来たかったなあ・・・と思いながら、レンタカーの返却時間も迫っていたので、来た道を戻り、途中高速道路も使用して時間内に車を返却。そのあとは在来線を乗り継いで帰宅の途へとついた。
新線と廃線を1日で回る鉄分たっぷりのいい旅であった。